|
APCnik, зачем далеко ходить. Возьмите схемплан своей станции "Сырец" и посмотрите на стрелку №2, а потом сядьте в кабину и заедьте во второй тупик (или на 2-й станционный путь) и Вы увидите ситуацию, когда (и почему) вроде бы плюсовому положению стрелки присвоили минусовое. В частности, данная стрелка (№2 станции Сырец) имеет по прямой минусовое положение, а для движения на 1-й главный станционный путь (т.е. по ответвтлению) - плюсовое. У нас на станции "Академика барабашова" похожая ерунда со стрелкой №6, только там с точностью, да наоборот: на схемплане она указана совершенно логично, а на поле, когда смотришь на неё, непонятно как. Не зря ж, при докладе о запирании стрелки на закладку и навесной замок, заставляют конкретизировать её положение, например: "стрелка №6 заперта на закладку и навесной замок в минусовом положении, в направлении стрелки №5".
__________________
А вы думаете нам, царям, легко?
|
