СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Маневры поездным локомотивом в 1 лицо
Старый 07.12.2014, 08:59   #19 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для goringera

Регистрация: 05.01.2013
Сообщений: 41
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -6
Цитата:
Сообщение от user3409263 Посмотреть сообщение
Вопрос из Украины. Обязан ли я (составитель в одно лицо) выполнять маневры поездным локомотивом (2М62у) без прямой маневровой радиосвязи с лок.бригадой, таща с собой 15-20 вагонов, переезжая в горловине с пути на путь. Ведь в кривых нет никакой видимости бригадой меня и мной бригады локомотива, не говоря уже о пешеходных проходах и людях на них (зачастую, поглощенных разговорами по мобильным и слушанием музыки в наушниках). Ведь инструкция составителя не обязывает прямо выполнять такую работу? А мои ДСП говорят, покажи где это запрещено? В инструкции сказано, что в необходимых случаях при плохой видимости нужно привлекать дополнительных работников (сигналистов, операторов постов и пр.) Но я работаю только один на смене. Как же можно руководить движением состава, не имея связи с ним? Прошу совета. Спасибо.
Выполнение маневровой работы при помощи ручных сигналов не запрещается , если это прямо не указано в ТРА станции. В ТРА также должно быть указано КОЛИЧЕСТВО вагонов при котором разрешается выполнение маневровой работы при помощи ручных сигналов.
Если это не указано - бери то количество вагонов ,при котором, как ты считаешь, будет обеспечена видимость подаваемых ручных сигналов . машинистом. Считаешь что при 5 вагонах обеспечивается видимость сигналов - бери 5 вагонов. При видимости сигналов с 7 вагонами - бери
7 вагонов. Составитель - РУКОВОДИТЕЛЬ МАНЕВРОВ , вот и руководи маневрами. Обеспечивай безопасность движения и все прочее.
goringera вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика