|
Фильм про Виктора Степановича хороший. Спасибо!
Однако, возникает несколько вопросов в параллелях нашей сегодняшней жизни:
1. Почему Виктор Степанович ушел на заслуженный отдых в сложное время 90-го года, причем настойчиво, понимая все трудности, на которые была обречена отраслевая наука, а собственно и отраслевое производство? Желание все бросить? На него не похоже...
2. Понимая, в какое время жил и трудился Виктор Степанович, оценивая необходимость массового внедрения систем АБ в то время, стоит ли переоценивать его роль в становлении отрасли СЦБ?
3. Учитывая закономерности в учетной и финансовой политике того времени, иметь возможность по чековым книжкам скупать кабель из неликвидов расходов на строительстве в министерстве связи - это "СУПЕР". Кого в Минсвязи посадили за это? А Аркатов - молодчина, хотя за такие игрушки сейчас сесть - элементарно...
4. Виктор Степанович - изобретатель, но я не знаю до сих пр, что он изобрел, в смысле массового внедрения на сети железных дорог.
5. Какая-то уникальная безотказная автоблокировка на Вяземской дистанции СЦБ Московской железной дороги:, разработанная Виктором Степановичем, что это? Почему я не знаю такой?
6. Выбивать средства на финансирование знаковых проектов в области автоматики, связи и информатизации - это непременно заслуга Виктора Степановича. А сейчас чем занимаются руководители управления автоматики и телемеханики? Носятся по отказам и сбоям кодов САПСАНам, Аэроэкспресам? Да, еще разъезжают по дорогам на разборы технических и контрольных ревизий ЦРБ, подготовке к зиме... Принимают участие (сидят безвылазно) во внешнем управлении хозяйством СЦБ Забайкальской ДИ... Это ли суть их деятельности?
7. Давайте вспомним тот год, когда был придуман искаженный код на боковых путях? При этом очень основательно технические решения по этому искаженному коду были основательно разгромлены в отраслевом журнале АТиС. И мы, всё-таки, ждали проезда на ЗапСибе в 2012 году (вроде-как), после которого решили изменить технические решения подачи искаженного код в боковой путь, да еще с таким пренебрежением к станциям, оборудованным ТРЦ... Где же око Виктора Степановича?
вот так.
Можно больше...
Про экономическую составляющую, когда автомобили, поставляемые в дистанции СЦБ о инвестициям начинают отбирать дирекции инфраструктур, полагая, что в ШЧ слишком много автомобилей...
Можно и еще.
Понимаю, что фильм к юбилею, думаю, что плохого там и не дОлжно быть...
Но, что хорошего будет в ближайшее время?
С уважением А. Суховерша....
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
|
