|
Помню времена когда никто никому ничего не говорил . Ездили по сигналам и за 10 лет на станции ничего не проехали . И сейчас не понимаю зачем говорить если все открыто . Ладно если до запрещающего сигнала , то такая информация не лишняя для машиниста . А на кой рассказывать что все открыто не посмотрев даже что ? А машинист ничем не отличается от нормальных людей . Если Вам наврать что на улице ям точно нет , то шансов что Вы в темноте споткнетесь на много больше чем если бы Вам никто ничего не говорил . Шли бы осторожней ничего не зная . П.С. Почему у нас за какой службой числить брак , проезд определяют не правовыми методами ? Ведь ДСП первый нарушил и обманул , нарушение машиниста это уже следствие первого нарушения . Для любого суда ДСП ведь главный виновник этого ЧП . А машинист для суда просто человек , который выполнил п.26 прил.11 к ИДП " Машинист одиночного локомотива при следовании по станционным путям руководствуется ... ИЛИ СООБЩЕНИЯМИ ДСП СТАНЦИИ . " .Думаю грамотный в русском языке судья понимает что означает ИЛИ и ему не нужны будут устные дополнения типа " ну это если " .
|
