Цитата:
Плохой совет.
Достаточно часто там, где при переводе с пульта стрелка на 4 будет молотить на фрикцию, от курбеля закроется.
|
В моей практике всё с точностью до наоборот. Курбелем замучаешься замыкать, а электромотор крутится быстрее и зазоры все быстрее выбирает. За ту же единицу времени электромотор замкнёт стрелку с зазором, а курбелем ещё попотеть придётся. Опять же, сами знаете, остряк не такой идеальной шлифовки (строжка) и много зависит от того, где именно заложили шаблон. Сместишься на 2..3 см вдоль остряка и получишь другой результат. Всё равно - фикция.
Юстас добавил 23.11.2014 в 10:15
Разработчик приводов ВСП как-то говорил на одном из совещаний, что может доказать безопасность работы стрелки с зазором между остряком и рамой до 8 мм
Юстас добавил 23.11.2014 в 10:17
И я, наверное, согласился бы с ним при нормальном состоянии колес подвижного состава и нормально лежащих остряках и раме ... но остроконечный накат ... на гребне.
