Цитата:
|
Забыл спросить у знатоков фильтр питания АЛСН как часто проверяется и какие у него параметры на ВЛ-80
|
Ни разу не знаток, но зато c инициативой, поэтому скажу. В теории, при каждом ТР-1 (~раз в три месяца) и при подозрениях на некачественное питание. На деле конечно только по замечаниям, что происходит реже, как минимум, на порядок. Контроль качества питания по пульсациям - не более 0,5В и то только там, где нет генераторов постоянного напряжения, то есть на локомотивах современней Вл60. )) (см стр.11 ТИ-334
Если фильтр питания АЛСН исправен, или, если локомотив оборудован САУТ и АЛСН запитан от его ИП-ЛК, про качество питания как мешающий фактор можно забыть.
Однако, с АЛСН запитанной от ИП-ЛЭ, катушками отрегулированными по 5% разнице ЭДС (а не задранными на максимальную высоту по рекомендациям ЦТ-ЦШ), при работе с тяжелыми поездами на участках с подъемами и кривыми, вопрос - откуда могут вываливаться эпизодические сбои для нас не решен. Разве что ассимметрия.
В те же ворота играют слова ШНС КП АЛСН тепловозного депо, который говорит, что у него сбоев нет в принципе. Поезда практически те же, только тяга другая. Правда мнение у него другое - классическое: "Это вы приборы делать не умеете".
Кстати, как удался эксперимент с подъёмом катушек, калеги ? Число сбоев, надо полагать, упало в разы ?
