shl52

Так как решено бороться со сбоями З-Б-З и благодаря тому, что один 30-ти километровый перед станцией стыкования перегон у меня попал в список самых сбойных перегонов последним, и попался на глаза высокому начальству очередной раз проехал с грузовым поездом. Локомотив ВЛ-80 Северной дороги, подключили МПИ-СЦБ один канал до ФЛ-25/75 второй после. В очередной раз убедился, что любую асимметрию фильтр отсекает, что токи и временные на перегоне в норме. Про МПИ-СЦБ - прибор слабоват за такие деньги. Но с основной задачей справился, сигнал пишет и после этого его можно анализировать. Три слесаря в депо так и не смогли сделать нам розетку 220В. Ноутбук запитали от 50 В постоянным напряжением. Батарея заряжалась нормально, но ноут зависал каждые 15 минут. Заряжали на остановках, а работали только от батареи. Как и было написано выше еще раз убедился, что основная возможная причина сбоев это локомотив. Напряжение 50В гуляет, лампочки в локомотивном светофоре при включении вспомогательных агрегатов и наборе позиций мигают. В следующую поездку планирую записать бортовое питание, оценить пульсации. Второй канал подключу к обмотке или фронтовому контакту Ирки. Хочу доказать, что хреновое питание влияет на работу локомотивного усилителя и приводит к сбоям.

shl52 добавил 22.11.2014 в 00:34
Забыл спросить у знатоков фильтр питания АЛСН как часто проверяется и какие у него параметры на ВЛ-80

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.