APCnik

Инерционный автостоп должен устанавливаться на конечной станции не оборудованной устройствами контроля остановки поезда. Это сделано для того, чтобы обезопасить выезд на стрелочную секцию при проезде выходного светофора ведущего в оборотный тупик. При этом стрелка может переводиться только при при заданном автоматическом маршруте (автооборот, автоподача, авторазмен). При занятии поездом стрелочной секции обесточивается путевое реле и стрелка остается запертой в плюсовом положении в маршруте приема ведущем в тупик
Схема контроля остановки поезда сделана таким образом, что при проезде выходного светофора и выезде на стрелочную секцию, стрелка не имеет возможности автоматически перевестись под составом. Для этого в схеме задействуется блок замедляющей приставки ЗПРШ с выдержкой 30-90 сек. Если за время выдержки поезд займет стрелочную секцию, стрелка в атоматическом маршруте не переводится и поезд далее следует в улавливающий тупик.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!