СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Показание КТСМ-01Д
Старый 19.11.2014, 23:24   #15 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Alecs72

Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Сальские степи
Сообщений: 78
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 11
Цитата:
Сообщение от SHCHZ2 Посмотреть сообщение
.............................
Но в КИПе при искуств. имитации потери контакта в цепях МРУ выше 45-50 уровней сигнала получить не удалось. И на Мотс и на мотс-м. А ограничение ацп как раз четко по лев. всп. и есть. Подтверждается опытом с паяльником...
В данной ситуации не столь важно какой МОТС, а какое схемное решение приёмной капсулы, и для чистоты эксперимента приёмный тракт должен быть сбалансирован и откалиброван. На баланс виртуального "0" в АЦП помимо регулятора МОТСа непосредственно влияет как регулятор усиления МРУ, так и ПС на выходе капсулы, а среднестатистическая ПС в древних капсулах (на 284 серии) +0,3 В, в "питерских"(на 544 серии) - 0.4В, в "БПКашных" около нуля.
Дополнительно ещё основной и вспомогательный каналы отличаются на 20 кв программно .
По поводу ограничения . В данном конкретном случае его нет. У вас там шум 10 мВ. А ограничение - это ровненькая линия .
Изображения
 

Последний раз редактировалось Alecs72; 19.11.2014 в 23:30.
Alecs72 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика