СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Показание КТСМ-01Д
Старый 19.11.2014, 18:32   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для SHCHZ2

Регистрация: 19.01.2010
Сообщений: 15
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 23
Цитата:
Сообщение от Alecs72 Посмотреть сообщение
Как бы ни о чём. Существует три различных схемных решения предварительного усилителя приёмной капсулы ДИСК , а у последнего ещё три вариации. И все они по разному реагируют на проблемы с питанием. Кстати и болометры существуют с некорректно распаянными активным и пассивным элементами , которые строго противоположно реагируют на питание. Но судя по осциллограмме, это не ваш случай.


На вашей осциллограмме не видно ограничения АЦП. 74 уровень конечно граничный для МОТС, может у вас стоит МОТС-М?
В вашем случае вероятнее всего нарушение связи усилителей по постоянному току, банальная потеря контакта в разьёмах . Вероятнее всего в МРУ. Проверьте визуально состояние ламелей разьёма. У меня были случаи , когда в разъёме оставалась одна половинка. Ну и аттенюатор проверьте на стенде.
Про неправ. распаянные болометры мы знаем, года 2 назад столкнулись с заводским браком новых капсул. Не этот случай, т.к. за год по ктсм около 20 подтв. показаний в том числе и по прав. основной. Да и осцил. показывает норм. сигналы от других осей.

На след. неделе планирем отключение, чтобы еще раз стойку прошерстить, проверим и Ваше предположение. Но в КИПе при искуств. имитации потери контакта в цепях МРУ выше 45-50 уровней сигнала получить не удалось. И на Мотс и на мотс-м. А ограничение ацп как раз четко по лев. всп. и есть. Подтверждается опытом с паяльником...

Последний раз редактировалось SHCHZ2; 19.11.2014 в 18:35.
SHCHZ2 вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика