Укрзалізниця: у ЗМІ ведеться відкрита сфабрикована інформаційна атака на відомство та його менеджмент
Останнім часом у засобах масової інформації значно збільшилась кількість інформаційних повідомлень, які носять упереджений характер та недостовірні факти про діяльність Укрзалізниці і спрямовані на дискредитацію діючих керівників Державної адміністрації залізничного транспорту України.
Так, 9 жовтня 2014 року один з провідних телеканалів продемонстрував сюжет, який містив неправдиву інформацію про те, що структурний підрозділ Укрзалізниці – ДП «Укрзалізничпостач» закупив запчастин в російського підприємства «Калуга-путьмаш» на 12 мільйонів гривень.
Ця інформація не відповідає дійсності, так як в жодних тендерних торгах Укрзалізниці на таку суму, жодне російське підприємство участі не брало.
У цьому ж сюжеті пролунала інформація про те, що Укрзалізницю обслуговує єдина страхова компанія – «Інтерполіс». Це також недостовірно. Нагадаємо, 7 жовтня цього року, відбулись відкриті торги на кожній окремій залізниці України, після чого були визначені переможці, серед них немає згаданої страхової компанії. Із результатами цих торгів можна ознайомитись у Віснику державних закупівель та на
офіційному сайті Укрзалізниці.
На жаль, оприлюднення упередженої, неправдивої та замовної інформації стало тенденцією для окремих засобів масової інформації.
Зокрема, почастішали згадки про кримінальні справи проти Генерального директора Укрзалізниці Бориса Остапюка, директора ДП «Укрзалізничпостач» Олександра Лозінського. Особисто проти Бориса Остапюка не було відкрито жодної кримінальної справи щодо корупційних дій. Ті справи, які були відкриті та сфабриковані правоохоронними органами, які діяли за часів влади Януковича, були закриті за відсутністю будь-якого складу злочину.
Насторожують і заяви окремих представників правоохоронних органів, які, без вироку суду дозволяють собі публічні безпідставні звинувачення на адресу керівництва Укрзалізниці. Їм варто нагадати, що на посаду Генерального директора Укрзалізниці Б.Остапюк був призначений 1 квітня цього року і з того часу не було здійснено жодного не прозорого тендеру, який би наніс збитки Укрзалізниці, чи державному бюджету.
Нинішні правоохоронці, замість того, щоб притягувати до відповідальності чиновників часів Януковича, котрі розкрадали майно Укрзалізниці, наносили мільярдні збитки державному бюджету, на вокзалах влаштовували облави на активістів Майдану – намагаються перекласти провину на діюче керівництво Державної адміністрації залізничного транспорту України.
Дивує, що в ситуації, коли Україна декларує себе, як Європейська держава продовжують діяти старі схеми рейдерства з усіма його ознаками: системними атаками, набігами силовиків та штучним створенням умов, для дискредитації підприємства і його менеджменту.
Насторожує і позиція ЗМІ, які піддаються на популістські методи, женуться за «жареними» фактами, ігноруючи при цьому принципи всебічного та глибокого і професійного аналізу інформації.
Станом на сьогодні залізничний транспорт чи не єдина галузь в Україні, яка не дивлячись на величезні втрати внаслідок бойових дій на Сході країни, пошкодження власної інфраструктури, складні економічні умови, – продовжує наповнювати державний бюджет України. Укрзалізниця власними коштами відновлює пошкоджену інфраструктуру, забезпечує безкоштовне перевезення дітей, інвалідів та переселенців із зони АТО.
Однак найбільшим досягненням є те, що Укрзалізниця – єдина бюджетоутворююча галузь в державі, яка здійснює реальні процеси реформування галузі. Вже з 1 січня 2015 року Укрзалізниця повинна була перетворитися на публічне акціонерне товариство, 100% акцій якого залишаться у державній власності.
Однак, саме це не влаштовує окремі кола у владі, котрі звикли жити за рахунок державної власності і, користуючись своїм положенням та старими «схемами» - готують Укрзалізницю до приватизації.
Вимушені констатувати: вал замовних інформаційних атак зі спотворенням фактів та однобокою подачею інформації, чисельні перевірки правоохоронних структур, в результаті яких не доведено жодних фінансових зловживань діючого керівництва Укрзалізниці, відверте блокування реформування Укрзалізниці Антимонопольним комітетом України, вказують на те, що в Україні продовжує діяти злочинне угрупування, яке намагається розчистити собі дорогу для безперешкодного «дерибану» Укрзалізниці – стратегічної галузі, яка є важливою складовою економічної незалежності України.
Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог
