первая схема в рабочей тетради (предвходная точка) взята отсюда
http://static.scbist.com/scb/books/p...v_yu_2005.djvu страница 120
Admin добавил 09.11.2014 в 20:42
Управление дополнительными показаниями пред входного светофора в виде желтого или зеленого мигающих огней обеспечивается по линейной цепи ЗС —ОЗС, в которую включено сигнальное реле желтого и зеленого мигающих огней ЗС (рис. 5.2). В эту же цепь на станции включено известительное реле Н2ИП, контролирующее второй участок приближения 2УП. В цепь извещения И1, ОИ1 включен известитель приближения НИП, которым контролируется приближение поезда.
В релейном шкафу предвходного светофора 1 (см. рис. 5.2) устанавливаются следующие реле:
ЗС (КМШ-750) — сигнальное реле желтого и зеленого мигающих огней;
ЗС1 (НМШ1-400) — повторитель реле ЗС;
М (НМПШ2-400) — мигающее реле;
КМ (АНШ2-520) — контрольное мигающее реле;
Ж, 3 (АНШ5-1230) сигнальные реле;
Ж1 (АНШМ2-620) — повторитель сигнального реле Ж; -
Ж2, ЖЗ (НМШМ1-360) — повторитель сигнального реле Ж; t .
РО, О. ОД (АОШ2-180/0,45) — огневые реле;
Т (T1JJ-65B) — трансмиттер мое реле:
Н (КШ1-80) — реле направления:
ПН (НМШ 1-400) — повторитель реле направления;
ИП (КМШ - 750) — известитель приближения;
ИП1 (НМШМ4-250) — повторитель реле ИП;
ДТ (ТШ-65В) — дополнительное транемиттерное реле;
ПДТ (НМПШ2-400) — переключающее реле ДТ.
Состояние цепей схемы соответствует установленному нечетному направлению движения.
В случае горения на светофоре Н красного огня (позиция 1) рельсовая цепь первого участка приближения 1УП кодируется кодом КЖ (рис. 5.3). На сигнальной установке 1 (см. рис 5.2) в режиме кода КЖ работает импульсное путевое реле И, через дешифратор возбуждается сигнальное реле Ж, а затем его повторители реле Ж1, Ж2, ЖЗ. На светофоре 1 создается цепь горения лампы желтого огня и возбуждения огневого реле разрешающих огней РО:
.........................
