О сокрытии случаев нарушения безопасности на сети ОАО "РЖД" в 2014 году
Повышение уровня безопасности движения является приоритетным направлением деятельности в ОАО «РЖД».
За прошедший период текущего года в целом положение с аварийностью и общими показателями безопасности движения существенно улучшилось, при этом негативную оценку происходящему придает складывающаяся ситуация с грубейшими нарушениями безопасности движения в локомотивном комплексе.
Несмотря на внедрение в холдинге ОАО «РЖД» системы менеджмента безопасности движения, руководители отдельных территориальных дирекций вместо решительного пресечения фактов недисциплинированности и определения причинно-следственных связей неудовлетворительного функционирования процессов, пытаются создать видимость мнимого благополучия, тем самым сводя на нет работу всего коллектива холдинга ОАО «РЖД» по развитию Культуры безопасности движения.
Как итог, от руководства Компании в очередной раз
был скрыт случай проезда запрещающего сигнала светофора 1 августа 2014 г. машинистом эксплуатационного депо Петров Вал на станции Карамыш Саратовского региона Приволжской железной дороги с выездом грузового поезда на перегон вслед за пассажирским поездом.
Попытки скрытия нарушений безопасности движения указывают на безответственное отношение руководителей дирекций управления движением и тяги к обеспечению безопасности движения, не понимание необходимости постоянно и системно осуществлять корректирующие и предупреждающие меры.
С учетом выше изложенного и в целях недопущения повторения подобных случаев:
1. Всем руководителям, указанным в адресе,
обеспечить неукоснительное соблюдение требований Положения об организации служебного расследования транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта событий на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 01.07.2010 № 1419р, в части своевременной передачи достоверной информации о случаях нарушений безопасности движения;
1.1 с данным телеграфным указанием ознакомить всех причастных работников под роспись.
2. Н ПРИВ провести разбор данного случая, на котором дать принципиальную оценку факту умышленного скрытия информации о случае нарушения безопасности движения с определением степени вины и меры ответственности причастных руководителей.
3. Обязываю НЗ-РБ железных дорог в случаях выявления подобных фактов обеспечить проведение служебного расследования с привлечением виновных лиц к дисциплинарной ответственности, вплоть до увольнения с железнодорожного транспорта.
4. Контроль за исполнением данной телеграммы возлагаю на 1-го зам. НРБ Н.И.Пазина.
ЦЗ
Ш.Н.Шайдуллин
