СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 05.11.2014, 22:11   #759 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Rabotnik OAO

Регистрация: 24.03.2013
Адрес: Россия
Возраст: 35
Сообщений: 35
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от shl52 Посмотреть сообщение
В каждом конкретном случае нужно рассматривать индивидуально. Многое зависит от нормали, частоты кодирования, неравномерной намагниченности.
Более менее универсальные советы:
1. Согласовать (уровнять) ток АЛСН выходного конца р.ц. с входным следующей. Проверить, что это получилось по вагону-лаб.
2.При возможности объеденить. (возможно в редких случаях)
3. Кодировать по шлейфу сразу 2-е р.ц. Ток в шлейфе должен быть достаточно большой и очень желательно вагоном-лабораторией проехать с малой скоростью и провести анализ осциллограммы. Ток, измеренный вагоном, должен быть не менее 2 А.
4. При электротяге переменного тока изо всех сил боремся с намагниченностью.
Как боритесь с намагниченностью. И как по Вашему она влияет на работу АЛСН.
Rabotnik OAO вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика