|
Не понятен вопрос.
Домысливаю. С клиента нужно взять мзду за то что он пользуется инфроструктурой некой конторой (РЖД?). Как посчитать скока брать. Решили что счетчиком будет стрелка, точнее количество переводов. Тогда страно, а почему не по весу груза или количеству вагонов? Это более логично.
Пусть по стрелке (по счетчику, как в такси). Тогда боитесь, что за технологический перевод стрели в охранное положение клиент не будет платить? Правильно понимаю, что он грузится в этом тупике куда и ведет стрелка в охранном положении?
Допустим что так.
Читаем ПТЭ.
Понятия и определения.
Охранная стрелка.Стрелка, устанавливаемая при приготовлении маршрута приема или отправления поезда в положение, исключающее возможность выхода подвижного состава на подготовленный маршрут.
Предохранительный тупик.Тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов.
Как видим ОС и ПТ описаны. Стрелка ведущая в тупик -нет. Но в ОС можно, а так и есть, слова "в положение, исключающее " дополнить из ПТ "для предупреждения выхода ПС на маршрут следования". Т.е. они не исключают друг друга. В качестве доказательства берем план станции и таблицу зависимостей и смотрим
1. стрелка в охранном положении
2. при этом она ведет в тупик.
Про ревизоров. Ну их в ж, в большое Ж. Специалисты во всем и не о чем. Решили теперь и юристами побывать.
Повторюсь, что изночально вопроса не понял.
|
