Цитата:
Сообщение от Витос
А что говорит об этом опыт Дновской и Псковской дистанций? Yant отзовись!
|
Приветствую Витос!
Подкупает твоя заставка на нике!
А теперь по теме, хотя я с положением на этих дистанциях не знаком, зато кое-что знаю об опыте аутсорсинга на ж.д. Не мы первые и не мы последние как говорится...
Любая реорганизация с точки зрения кадровой политики вытекающей из финансовых соображений менеджеров это:
Прикрытое избавление от балласта: от работяг то есть и особенно от специалистов, которые в новых условиях без льгот ж.д. и при копеечной зарплате с системой штрафов, существующей в этих всех сервисных ООО вряд-ли согласятся работать!
Кто поумнее сократиться, а бедолаги, лохи и лентяи останутся работать... И в данном случае на бедолаг квалифицированных и добросовестных на свою голову свалится вся работа...
Справка: Бедолаги – те бесправные специалисты и рабочие, которым деваться больше некуда!...
Являюсь свидетелем развала ТЧР, в котором когда-то работал...
У всего этого бардака есть определённое название АУТСОРСИНГ со всеми вытекающими. Кто не знает, могу объяснить. Одним из первых экспериментов аутсорсинга явилось создание ЗАО ТРАНСТЕЛЕКОМ, которое обслуживает магистральные ВОЛС и оборудование. Всё, обслуживаемое им хозяйство - собственность ОАО РЖД полученное в в аренду ТРАНСТЕЛЕКОМОМ! В свою очередь ТРАНСТЕЛЕКОМ сдаёт в аренду ОАО РЖД волокно, которое является и без того собственностю ОАО РЖД...
Думаете просто так Шойгу от казался от аутсорсинга на стратегических участках ВПК, развал которого начал топ-менеджер Сердюков?
И ещё, кто из работяг может расшифровать абревиатуру ООО?
Это общество с ограниченной ответственностью, то есть с ответственностью в пределах уставного капитала. Это означает, что в случае банкротства оно отдаст по суду свой уставной капитал в погашение задолженностей по зарплате и хватит этого думаю только руководителям аутсорсинга с миллионными золотыми парашютами!...
В ТЧР людей обманом заставляли писать заявления на увольнение переводом во вновь создаваемое ООО - дочку, дочки, то есть внучку ремонтного холдинга. Обманом потому, что уверяли, что все льготы ж.д. и зарплату они сохранят!... Не жалели даже людей предпенсионного возраста, которым оставалось менее 2-х лет до пенсии!!!
Много ещё чего могу порассказать про все эти разделения. Однако руководство в лучшем случае будет считать это неизбежными издержками не влияющими на достижение поставленной цели - уродливой оптимизации, которую реально проводят слепые, глухонемые лесорубы в пустыне!!!
У руководства одна задача - удержаться в кресле, стоящем на плечах работяг!!!
Именно такое бездумное нечеловеческое отношение к людям и производству приводит некоторых людей на Болотную площадь и на майдан! Кто об этом думает?
Диверсанты и провокаторы пятой колонны создающие почву для народных антиправительственных выступлений среди нас! Кто-то вольно, а кто-то по легкомыслию льёт воду на мельницу нашего врага!
Украина уже платит жизнями и здоровьем своего населения в том числе и психическим! Кто следующий?
С людьми надо работать, а не наживаться за их счёт!
Я совсем не против аутсорсинга в принципе, я против его дикого внедрения и серых схем существующих на этой почве целью которых является не столько оптимизация производства, сколько оптимизация левых доходов аффилированных лиц при аутсорсинговой кормушке!
А это уже как правило криминал! Криминал он везде где левые доходы и серые схемы!
Порой складывается ощущение, что среди менеджеров одни геймеры, которым плевать сколько у них солдат(подчинённых) погибнет! Перезагрузил игру и дальше погнал!
Ещё пример:
Приезжает 25-летний пацан – ревизор из дороги и на претензии осмотрщиков вагонов, что упала зарплата до 18000 рублей, за любую мелочь не выплачивают премии, а у них она составляет по прежнему 70% заработка, отвечает:
«Да плевать я хотел на ваши премии и зарплаты! Главное, чтобы я свои полтора миллиона получал!...»
А осмотрщики вагонов у нас уже года два как в аутсорсинге!
После такого ответа осмотрщик оставшийся без премии и получивший за месяц на руки тысяч пять или шесть в лучшем случае(этих денег зимой может хватить только на коммуналку) идёт в тапочках и шортах(дело было летом) выписывать справку бригаде локомотива. Заместитель его начальника делает ему справедливое замечание о форме рабочей одежды, в ответ, что у него(у осмотрщика) она сегодня такая!
А какой ей быть, если его в прямом смысле без штанов оставили?
Далее вручив поездной бригаде справку осмотрщик возвращается в помещение ПТО.
Заместитель его начальника резонно задаёт вопрос: А что состав осматривать не пойдёшь? А на хрен он мне нужен ответил осмотрщик!!!...
После такого рассказа кто может спокойно ездить в поездах не боясь крушений?....
И думаете руководство не знает об этом?
Да им просто плевать. Пока гром не грянет, начальник не перекрестится. Или как говаривал мой знакомый капитан третьего ранга курсантам: «Раз не хотите выполнять мои приказы теперь будем работать с вами в режиме тяни-толкай:
Меня натянули… - Я толкнул!
У кого ещё есть иллюзии по современной политике реорганизацийна ж.д. и не только?!...
Самые отвратительные последствия введения аутсорсинга это тотальный контроль работяг и специалистов в криминальных ООО крышуемых криминалом! Это означает, со всеми недовольными бедолагами будет разбираться не полиция, а братва за хорошие бабки! А если ещё учесть, что у нас ещё солидная часть чиновников разных уровней и правоохранительных органов в том числе мало отличаются от братков, то методы извините мы уже видели в 90-х и видим сейчас на Украине!...
Я как-то бывшему своему прямому начальнику подсказал, что записи в документах(журналах ремонта) у аутсорсингового предприятия, которое мы контролируем не в порядке. Есть нарушения и требуется его оценка и реакция на это. Ведь именно он их контролирует непосредственно. Так он был готов подписать любые документы, лишь бы не ссориться с руководителем аутсорсингового подразделения(цеха)…
Теперь понятно кто в доме хозяин?...
А стремление к тотальному контролю это преррогатива олигархов…
Я не пессимист, я оптимист пытающийся оставться реалистом, с достаточным жизненным опытом, чтобы более менее здраво оценивать ситуацию!
За державу обидно!
Для реальных успехов реорганизации нужна тяжёлая и кропотливая работа в первую очередь со специалистами и рабочими – исполнителями всех уровней. Ни одна реальная и позитивная реорганизация не приведёт к успеху, если участвовать в ней будут лохи и бедолаги внизу, а менеджеры-карьеристы (в худшем смысле этого слова) вверху!...
NAVYGATOR добавил 29.10.2014 в 12:58
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Форумчанам добрый вечер!
Предлагаю к обсуждению тему "Разделение системы ведения хозяйства на эксплуатацию и ремонт".
Вначале - для "затравки" - длинное предисловие.
Началось лето, развернулись ремонтно-путевые работы - начались страдания на тему дополнительной оплаты за работу на "окнах". Сразу несколько тем по этому поводу сразу "заработали"...
Сразу скажу про себя - в бытность ШЧ я за всякие дополнительные работы платил (точнее, старался платить, но иногда и не удавалось) и не видел в этом ничего предосудительного.
Скажу свое нынешнее видение. Естественно - исключительно в рамках законодательства.
Итак, даже при наличии СЦБиной работы в наборе работ и в сметах ПМС или ПЧ, при желании всех начальников:
- Вам нельзя заплатить за работу в "окно", если окно было в Ваше рабочее время (и Вы получили за этот день зарплату);
- Вам можно заплатить за работу в "окно", если Вы на этот день оформили отпуск за свой счет (но тогда Вы не получите за этот день свою зарплату);
- Вам можно заплатить за работу в "окно" по договору с ПМС/ПЧ в Ваше свободное время, но это время не должно совпадать с Вашим рабочим временем, т.е. это будет вечер, ночь или выходной день, но Вы не сможете претендовать на отгул или дополнительный день отдыха.
Ну и так далее - я не берусь привести исчерпывающий список вариантов - наверняка здесь есть знатоки юридических тонкостей, которые могут сделать это лучше меня...
Смысл всего вышесказанного только один - в моем понимании единственный цивилизованный путь "развязать" сложившуюся практику выполнения сопутствующих работ в "окна" силами эксплуатационного штата, в ущерб эксплуатации, со всеми вытекающими негативными моментами - это разделить эксплуатацию и ремонт. Как в свое время сделали путейцы, "придумав" ПМСы.
Предлагаю при обсуждении данной темы не отвлекаться на обсуждение вариантов зарабатывания или получения дополнительных денег, а обсуждать плюсы и минусы такого разделения.
Заранее всем спасибо!
-
|
Доброго дня уважаемый Николай Николаевич!
хочу несколько развить поднятую Вами тему в сторону реальных последствий уже существующего разделения. Может Вам эти факты и не известны, но так как любой зам это рабочая лошадка в первую очередь, то надеюсь моё изложения станет для Вас небезынтересным...
Сегодня любая реорганизация это прикрытое избавление от балласта: от работяг то есть и особенно от специалистов, которые в новых условиях без льгот ж.д. и при копеечной зарплате с системой штрафов, существующей в этих всех сервисных ООО вряд-ли согласятся работать!
Кто поумнее сократиться, а бедолаги, лохи и лентяи останутся работать... И в данном случае на бедолаг квалифицированных и добросовестных на свою голову свалится вся работа...
Справка: Бедолаги – те бесправные специалисты и рабочие, которым деваться больше некуда!...
Являюсь свидетелем развала ТЧР, в котором когда-то работал...
У всего этого бардака есть определённое название АУТСОРСИНГ со всеми вытекающими. Кто не знает, могу объяснить. Одним из первых экспериментов аутсорсинга явилось создание ЗАО ТРАНСТЕЛЕКОМ, которое обслуживает магистральные ВОЛС и оборудование. Всё, обслуживаемое им хозяйство - собственность ОАО РЖД полученное в в аренду ТРАНСТЕЛЕКОМОМ! В свою очередь ТРАНСТЕЛЕКОМ сдаёт в аренду ОАО РЖД волокно, которое является и без того собственностю ОАО РЖД...
Думаете просто так Шойгу от казался от аутсорсинга на стратегических участках ВПК, развал которого начал топ-менеджер Сердюков?
И ещё, кто из работяг может расшифровать абревиатуру ООО?
Это общество с ограниченной ответственностью, то есть с ответственностью в пределах уставного капитала. Это означает, что в случае банкротства оно отдаст по суду свой уставной капитал в погашение задолженностей по зарплате и хватит этого думаю только руководителям аутсорсинга с миллионными золотыми парашютами!...
В ТЧР людей обманом заставляли писать заявления на увольнение переводом во вновь создаваемое ООО - дочку, дочки, то есть внучку ремонтного холдинга. Обманом потому, что уверяли, что все льготы ж.д. и зарплату они сохранят!... Не жалели даже людей предпенсионного возраста, которым оставалось менее 2-х лет до пенсии!!!
Много ещё чего могу порассказать про все эти разделения. Однако руководство в лучшем случае будет считать это неизбежными издержками не влияющими на достижение поставленной цели - уродливой оптимизации, которую реально проводят слепые, глухонемые лесорубы в пустыне!!!
У руководства одна задача - удержаться в кресле, стоящем на плечах работяг!!!
Именно такое бездумное нечеловеческое отношение к людям и производству приводит некоторых людей на Болотную площадь и на майдан! Кто об этом думает?
Диверсанты и провокаторы пятой колонны создающие почву для народных антиправительственных выступлений среди нас! Кто-то вольно, а кто-то по легкомыслию льёт воду на мельницу нашего врага!
Украина уже платит жизнями и здоровьем своего населения в том числе и психическим! Кто следующий?
С людьми надо работать, а не наживаться за их счёт!
Я совсем не против аутсорсинга в принципе, я против его дикого внедрения и серых схем существующих на этой почве целью которых является не столько оптимизация производства, сколько оптимизация левых доходов аффилированных лиц при аутсорсинговой кормушке!
А это уже как правило криминал! Криминал он везде где левые доходы и серые схемы!
Порой складывается ощущение, что среди менеджеров одни геймеры, которым плевать сколько у них солдат(подчинённых) погибнет! Перезагрузил игру и дальше погнал!
Ещё пример:
Приезжает 25-летний пацан – ревизор из дороги и на претензии осмотрщиков вагонов, что упала зарплата до 18000 рублей, за любую мелочь не выплачивают премии, а у них она составляет по прежнему 70% заработка, отвечает:
«Да плевать я хотел на ваши премии и зарплаты! Главное, чтобы я свои полтора миллиона получал!...»
А осмотрщики вагонов у нас уже года два как в аутсорсинге!
После такого ответа осмотрщик оставшийся без премии и получивший за месяц на руки тысяч пять или шесть в лучшем случае(этих денег зимой может хватить только на коммуналку) идёт в тапочках и шортах(дело было летом) выписывать справку бригаде локомотива. Заместитель его начальника делает ему справедливое замечание о форме рабочей одежды, в ответ, что у него(у осмотрщика) она сегодня такая!
А какой ей быть, если его в прямом смысле без штанов оставили?
Далее вручив поездной бригаде справку осмотрщик возвращается в помещение ПТО.
Заместитель его начальника резонно задаёт вопрос: А что состав осматривать не пойдёшь? А на хрен он мне нужен ответил осмотрщик!!!...
После такого рассказа кто может спокойно ездить в поездах не боясь крушений?....
И думаете руководство не знает об этом?
Да им просто плевать. Пока гром не грянет, начальник не перекрестится. Или как говаривал мой знакомый капитан третьего ранга курсантам: «Раз не хотите выполнять мои приказы теперь будем работать с вами в режиме тяни-толкай:
Меня натянули… - Я толкнул!
У кого ещё есть иллюзии по современной политике реорганизацийна ж.д. и не только?!...
Самые отвратительные последствия введения аутсорсинга это тотальный контроль работяг и специалистов в криминальных ООО крышуемых криминалом! Это означает, со всеми недовольными бедолагами будет разбираться не полиция, а братва за хорошие бабки! А если ещё учесть, что у нас ещё солидная часть чиновников разных уровней и правоохранительных органов в том числе мало отличаются от братков, то методы извините мы уже видели в 90-х и видим сейчас на Украине!...
Я как-то бывшему своему прямому начальнику подсказал, что записи в документах(журналах ремонта) у аутсорсингового предприятия, которое мы контролируем не в порядке. Есть нарушения и требуется его оценка и реакция на это. Ведь именно он их контролирует непосредственно. Так он был готов подписать любые документы, лишь бы не ссориться с руководителем аутсорсингового подразделения(цеха)…
Теперь понятно кто в доме хозяин?...
А стремление к тотальному контролю это преррогатива олигархов…
Я не пессимист, я оптимист пытающийся оставться реалистом, с достаточным жизненным опытом, чтобы более менее здраво оценивать ситуацию!
За державу обидно!
Для реальных успехов реорганизации нужна тяжёлая и кропотливая работа в первую очередь со специалистами и рабочими – исполнителями всех уровней. Ни одна реальная и позитивная реорганизация не приведёт к успеху, если участвовать в ней будут лохи и бедолаги внизу, а менеджеры-карьеристы (в худшем смысле этого слова) вверху!...
Прототипа ПМСа в СЦБ не будет! Будет лишь очередной модный и криминальный аутсорсинг с бесправными бедолагами-работниками!...
Прошу прощения, если расстроил Вас и занял внимание!
