|
мне кажется там дело в 270х воздухораспределителях,которые давно не успользуются повсеместно...вобщем проблема в 270х в том ,что они частенько имели дело "вставать на дутье",тэ.е и не на торможение и не на отпуск...тупили,короч как и любая железяка..,но потомЦТВНИЖТ взялись и придумали следующий воздухораспределитель...слава им!я не претендую на звание мистера всезнайки...я просто наталкиваю Вас на мысли
Дмитрий Пригара добавил 25.10.2014 в 11:08
кста,и вагонник идет вдоль состава для контроля проверки срабатывания авт.тормозов после ступени торможения 0.8(кажется) по истечение не менее 2х минут тоже по этой причине.Мне так кацца...да и умная книга по тормозам такого же мнения)
Последний раз редактировалось Дмитрий Пригара; 25.10.2014 в 11:08.
Причина: Добавлено сообщение
|
