СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Электропитание ж/д
Старый 21.10.2014, 18:15   #10 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 804
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 172 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 396
Цитата:
Сообщение от numer140466 Посмотреть сообщение
ну не понимаю я, что такое однофазный трансформатор.
Точнее, как в нём может существовать 3 обмотки.
Ладно, все это проходили.
По ходу, Вы пропустили те пары, где кончалось "электричество для чайников" и начиналось собственно "электричество", сиречь теоретические основы электротехники.

Все (почти) трансформаторы, которые у Вас дома - однофазные. То есть те, что Вы нарисовали выше. Состоят из сердечника и (как минимум) двух обмоток.

Далее.
На той схеме, что Вы привели, - попытка изобразить схему тягового электроснабжения железных дорог на переменном токе. Ошибка в том, что в данном случае применяются два трансформатора: один, трёхфазный, на тяговой подстанции; и второй, однофазный, - на ЭПС (злектроподвижном составе)



http://lokomo.ru/elektrosnabzhenie/s...nogo-toka.html

Поэтому попытка изобразить ЭПС как резистор с током Iэл - чересчур смелое упрощение.
__________________
...
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика