|
по опыту у меня были две основные причины ложной свободности
первая это ржавые головки рельс, в основном из за длительного отстоя подвижного состава на путях, но с этим понятно по записи ДСП, РЦ выключается без сохранения, а после освобождения включается с обкаткой и проверкой на шунт, а второй случай был из-за неисправности песочницы на локомотиве, он об этом доложил ДСП, она подперла стрелки коммутаторами( на станции маршрутный набор) и одну стрелку завела в противоположное положение.... под поездом последовательно из-за сильной запесоченности освободилось два участка и стрелка пошла под составом..... Без последствий ( кроме задержек) стрелка была пошерстная.... Вот так....
|
