СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Провод МГШВ
Старый 20.10.2014, 23:34   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СЭМ

Регистрация: 28.02.2010
Возраст: 63
Сообщений: 510
Поблагодарил: 379 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы: 6 фото
Репутация: 375
Admin,
всего лишь потому, что лучше держит форму жгута при прокладке по стативу открытым способом (вне кабель-каналов) за счет наличия промокашки внутри.
а горит и плавится так же как и ПВ3, ПВ4, ПУГВ

Позвольте с Вами не согласиться, "промакашка" внутри МГШВ (ПМВГ) и проч. и является защитой от большего горения монтажа,т.к. при оплавлении изоляции исключает закорачивание между собой жил проводов,т.е. короткое по питанию, от которого всему монтажу приходит кирдык. Вот фото. Востанавливал в апреле рш перезда. От перенапряжения в р.ц. сгорело путевое реле участка приближения, от огня оплавились три жгута выше этого реле, но батарея по обвязке не закоротила, благодаря шелковой изоляции провода. Пришлось заменить только монтаж 6,7,8 приборов на трех полках, к которым перегорели провода. А вот провод ПВ-3, лет 10 назад, из-за к.з. ПБ-МБ сплавил весь жгут во всем рш.

Последний раз редактировалось СЭМ; 20.10.2014 в 23:38.
СЭМ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика