СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Провод МГШВ
Старый 20.10.2014, 23:34   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СЭМ

Регистрация: 28.02.2010
Возраст: 63
Сообщений: 509
Поблагодарил: 379 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы: 6 фото
Репутация: 375
Admin,
всего лишь потому, что лучше держит форму жгута при прокладке по стативу открытым способом (вне кабель-каналов) за счет наличия промокашки внутри.
а горит и плавится так же как и ПВ3, ПВ4, ПУГВ

Позвольте с Вами не согласиться, "промакашка" внутри МГШВ (ПМВГ) и проч. и является защитой от большего горения монтажа,т.к. при оплавлении изоляции исключает закорачивание между собой жил проводов,т.е. короткое по питанию, от которого всему монтажу приходит кирдык. Вот фото. Востанавливал в апреле рш перезда. От перенапряжения в р.ц. сгорело путевое реле участка приближения, от огня оплавились три жгута выше этого реле, но батарея по обвязке не закоротила, благодаря шелковой изоляции провода. Пришлось заменить только монтаж 6,7,8 приборов на трех полках, к которым перегорели провода. А вот провод ПВ-3, лет 10 назад, из-за к.з. ПБ-МБ сплавил весь жгут во всем рш.

Последний раз редактировалось СЭМ; 20.10.2014 в 23:38.
СЭМ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика