СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ТАБЛИЦЫ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ РЕЛЕ
Старый 19.10.2014, 09:07   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer

Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,272
Поблагодарил: 6721 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1704
Цитата:
Сообщение от kycok
Провод марки ПЭВ1 имеет более толстый слой изоляции по сравнению с проводом того же диаметра марки ПЭЛ, поэтому при намотке катушек одинакового габарита в катушке из провода ПЭВ1 витков будет меньше, чем в катушке из провода ПЭЛ. Следовательно, сопротивление катушки из провода ПЭВ1 будет меньше сопротивления катушки из провода ПЭЛ"
Душой хочется понять, что люди писали грамотно и добивались улучшения работы устройства, но намотав катушку более толстым проводом и стало быть меньшим количеством витков параметры катушки как электромагнита не изменились? Ведь сила создаваемая электромагнитом напрямую зависит от количества витков! Или там запас по виткам такой что можно без боязни смотать половину и всё будет прекрасно работать?
Adagumer на форуме   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика