СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [РЖД ТВ] В Российские железные дороги стремятся повысить качество обслуживания клиентов
Старый 17.10.2014, 23:04   #1 (ссылка)
Новости с сайта ОАО "РЖД"
 
Аватар для rzd.ru

Регистрация: 05.06.2012
Сообщений: 4,494
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -5

Тема: В Российские железные дороги стремятся повысить качество обслуживания клиентов


В Российские железные дороги стремятся повысить качество обслуживания клиентов


В Российские железные дороги стремятся повысить качество обслуживания клиентов

В Российские железные дороги стремятся повысить качество обслуживания клиентов. К примеру, предприятия, которые нуждаются в поддержке, получают её в индивидуальном порядке. Комплекс услуг предоставляет дочернее предприятие компании – «РЖД Логистика». Чем дополнительный сервис может быть полезен для крупных предприятий – разбиралась Марина Федотова.

О закаленной стеклянной посуде повышенной прочности, которую в России выпускают ТОЛЬКО на этом заводе, легко можно сказать, что она прошла огонь, воду и медные трубы. Прежде, чем из формовочных установок выйдут вот такие стаканы и вазы, необходимо пройти несколько сложных этапов.

Пожалуй, этот этап – один из определяющих в производстве. От своевременной доставки сырья для изготовления посуды зависит все. Его привозят на завод железной дорогой из разных концов. Основной компонент -  кварцевый песок, который считается редкостью, привозят из Украины,  соду и мраморную крошку из Башкирии и Южного Урала. В месяц на завод поступает около четырех тысяч тонн сырья.

Ахмет Эрен, генеральный директор завода по изготовлению стеклянной посуды:

«Если бы не было ж/д путей, нам пришлось бы возить речным транспортом, полгода максимум, или автоперевозками. В связи загруженностью дорог, а также то, что нам сырье нужно беспрерывно, мы просто останавливаемся. В этом случае ж/д для нас практически безальтернативная.»

По договору комплексного обслуживания с «РЖД Логистикой» турецкий завод работает с лета. Так называемый логистический аутсорсинг, когда профессионалы берут на себя полное обеспечение доставки груза, — обычная практика для европейских компаний и еще не совсем привычная для российских. Хотя удобства услуги очевидны. Одно из самых весомых: оформление всех договоров, будь то аренда вагона или таможенное оформление, специалисты берут на себя.

Андрей Смольников, заместитель директора Горьковского филиала ОАО «РЖД Логистика»:

«Все оказывается нашими силами. Мы берем груз от поставщика, который поставляет его на завод, и довозим его до цеха, до выгрузки в бункер. Это позволяет предприятию планировать свои расходы,быть застрахованным от любых неожиданностей.»

Услуга комплексного обслуживания помогает предприятию сэкономить. Ведь груз доставляют «от двери до двери» по единой тарифной стоимости. На этом заводе уже задумались о развитии сотрудничества с дорогой. По железной магистрали планируют не только привозить сырье, но и отправлять готовую продукцию по России и за рубеж.

Марина Федотова, Виталий Калашник, РЖД ТВ


rzd.ru вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика