На участке Левшино - Няр Пермского региона Свердловской магистрали завершена укладка пути на железобетонном основании.
17.10.2014 | 10:51В ночь с 15 на 16 октября на перегоне Пальники - Дивья однопутного электрифицированного участка Левшино – Няр уложен последний километр железобетонного пути. Таким образом, завершился капитальный ремонт пути на направлении, имеющем ключевое значение для вывоза удобрений и химикатов с севера Пермского края.
Перевод участка Левшино - Няр с деревянного на железобетонное основание начался еще в 2008 году. Тогда была уложена первая рельсошпальная решетка на перегоне Боковая - Тихая, затем в течение шести лет обновлялись и другие перегоны данного направления, в среднем по 15-20 км в год.
В последнюю ночь работ на перегоне Пальники - Дивья проведена вырезка асбестового и укладка щебеночного балласта (до 60 см в глубину), ремонт водоотводных устройств; работали разборочный и укладочный поезда, тяжелая техника.
После завершения капитального ремонта перегона Пальники - Дивья на всем протяжении участка Левшино - Няр (156 км) скорость движения поездов увеличилась до 100 км в час для пассажирских и 80 км в час для грузовых составов.
В целом за период ремонтных работ 2014 года бесстыковой путь, который является более надежным и долговечным, увеличился в регионе до 1384 км и составил 74% от развернутой длины главных путей на территории Пермского края, сообщила служба корпоративных коммуникаций
СвЖД.
Тематика: СвЖД
Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога 17.10.2014 | 10:51 На участке Левшино - Няр Пермского региона Свердловской магистрали завершена укладка пути на железобетонном основании. ... Далее
Как это будет выглядеть
17.10.2014 | 10:51
На участке Левшино - Няр Пермского региона Свердловской магистрали завершена укладка пути на железобетонном основании.
...
Далее
Новость автоматически взята с сайта ОАО "РЖД"
