СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Электрификация участка Москва-Мытищи, 1929 г.
Старый 14.10.2014, 22:41   #1 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для emupages

Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Электрификация участка Москва-Мытищи, 1929 г.


Электрическая тяга в РСФСР в соответствии с Планом ГОЭЛРО была впервые введена на пригородном участке Москва – Мытищи Северных дорог в 1929 году. Этот участок был одним из первых пусковых объектов первой пятилетки.
В середине 20-х годов на ряде направлений Московского и Ленинградского железнодорожных узлов, где применялась паровая тяга, с оживлением экономики из-за возросшего пассажиропотока возникли трудности в организации перевозок пассажиров. Ставилась задача найти оптимальное технико-экономическое решение обеспечения массовых пассажирских перевозок.
В сентябре 1924 г. при управлении Северных дорог было создано бюро электрификации, в котором был разработан эскизный проект электрификации участков Москва – Пушкино и Мытищи – Щелково.
При выборе рода тока и напряжения для пригородного движения рассматривались различные варианты систем постоянного тока напряжением 600-800, 1200-1500 и 3000 В, а также однофазного переменного тока. С одной стороны требовалось максимально уменьшить расход меди для контактной сети, что достигается при повышении напряжения. С другой стороны должна обеспечиваться достаточная надежность электрооборудования моторных вагонов. В 20-е годы, учитывая уровень развития производства и технологий, обеспечить надежность работы оборудования при напряжении 3000 В не представлялось возможным. Поэтому для электрификации была принята система постоянного тока с номинальным напряжением 1500 В, которая впоследствии стала базовой при электрификации других участков с моторвагонной тягой. Система электрификации 1500 В не была уникальной и применялась и в других странах (Франция, Голландия).
Электрификация участка Москва – Мытищи длиной 17,8 км началась в 1927 г. и закончена в июле 1929 г. С 3 августа 1929 г. открыто пробное движение пригородных моторвагонных электросекций, а с 1 октября 1929 г. электропоезда начали эксплуатироваться по графику.

И еще инфографика по истории электропоездов: Хронология и объемы производства вагонов электропоездов для железных дорог СССР и стран СНГ колеи 1520 мм (по состоянию на начало 2014 года)



Олег Назаров
Источник: http://emupages.ru/history-1929.htm
Миниатюры
Электрификация участка Москва-Мытищи, 1929 г.-h2014-emu-production.png  
emupages вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика