Глупому РБТ, который дальше колеса ничего не видит и не знает, нужно было объяснить что керосин и соляра растворяют резину и смывают лак которым покрыты пластины шихтованного железа сердечника приемной катушки. Пусть лучше он даст команду пневматикам чтобы они мыли резиновые шланги в керосине для очистки от пыли. Они бы тогда вспомнили всю его родню по женской линии. Вся эта херня берется от того что в техпроцессе четко не указано каким именно образом нужно очищать катушки. Раз в 5 лет техотделом производится пересмотр техпроцессов и можно подать предложение об изменении или внесения дополнения каким именно образом нужно производить очистку приемных катушек, чтобы потом это можно было предъявить ревизору.
С другой стороны, если эта была техревизия, то ревизору нужно написать какое-то замечание. Иначе ревизия без замечаний - это не ревизия. Это не означает, что нужно все бросить и строго выполнять устранение замечаний. Ко всему нужно подходить с умом.
Насчет антенн. В техпроцессе четко указанно что нужно делать. Шаг влево, шаг вправо - расстрел на месте. Если радиостанция работает нормально, то нечего лишний раз лезть на крышу. Не ищите приключений на свой
. Не думаю что с антенной может что то произойти, если она была правильно установлена. Легче просмотреть отвод к изолятору через крышу и проверить ток отдачи антенны. Проще всего это сделать используя лампочку-неонку поднеся ее к проводу, идущему от АСУ к антенне. По яркости свечения можно определить ток отдачи.
