Цитата:
Сообщение от Виктор002
Задание:
Предлагается в схеме управления переездной сигнализацией реализовать симметричный
принцип, в соответствии с которым условия открытия переезда при следовании поезда в
установленном направлении уравниваются с условиями при следовании поезда в
неустановленном направлении. В таком случае переезд будет открываться после
освобождения поездом участка приближения неустановленного направления. Схема при этом
существенно упростилась бы, поскольку отпала бы потребность в счетных и блокирующих
элементах и, естественно, повысилась бы ее надежность.
|
С переездами я особо не работал, но.
Неустановленное направление движение - я так понимаю это нарушение нормальной работы устройств СЦБ (пусть даже и хозяйственный поезд), т.е. по СЦБ мы снижаем безопасность движения, зачем что-то при этом упрощать, пусть лучше дольше не открывается.
На переездах с АБТЦ и в правильном направлении если рядом остановка электричек схема счета разваливается и переезд открывается долго. И ничего - ездят.
На АБ-1-К для двухпутного перегона неохраняемый переезд оборудовали вложенными тональными РЦ со всей приблудой в виде схемы счета. Там сложная схема.
