СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Станция Канаш назад в прошлое
Старый 06.10.2014, 01:51   #50 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для господин пассажир

Регистрация: 03.10.2014
Сообщений: 8
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 7
Цитата:
Сообщение от KSMKOV Посмотреть сообщение
KSMKOV добавил 05.10.2014 в 23:44

Вы в России ли вообще живете и железную дорогу в первый раз увидели?
В Канаше все еще более- менее пристойно.
В России живу дорогой товарищ, в России, не сомневайтесь... На следующей неделе снова собираюсь посетить этот пристойный городок-выложу фото... Да, конечно поезда стоят долго, успеть можно, но это не оправдание безалаберности и наплевательству, стоит поезд полчаса и слава богу, как нибудь с котомками и доплететесь до нужного вам вагона. Успел даже побеседовать с проводницей, которая и сообщила, что раньше их на другой путь принимали, а вот последние года полтора сюда ставят... И вообще мне импонирует мнения отдельных товарищей, которые высказываются в духе того, что ты сам виноват в этой проблеме: пишут тут всякие, жалуются, понимаешь ли... А не пользуйся ты дорогой товарищ этим видом транспорта, и проблем у тебя ни каких не будет : летайте мол самолетами аэрофлота или путешествуйте автотранспортом... Почему авиапассажиров подвозят к самолету и трап подают, на кой ляд это нужно??? Пешочком через рулежные дорожки и по веревочной лестнице в салон самолета... Поймите одно, я как и другой, мало мальски уважающий себя человек, хочу лишь одного: соблюдения элементарных норм. Деньги на залы повышенной комфортности (зачастую пустующие) у железной дороги имеются... а создать условия для нормальной посадки пассажира в вагон это из области фантастики... По моему мнению все очевидно. Имеющий желание работать - ищет возможность, не имеющий желание - ищет причину...
господин пассажир вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика