Сертификация вагоноремонтных компаний
Эксперты уверены: увеличение производства инновационных вагонов в России — позволит грузоотправителям улучшить экономику перевозочного процесса… А вот то, что мешает в этом бизнесе – так это отсутствие сертификации вагоноремонтных компаний. О том, что ее необходимо ускорить заявили грузовые операторы. Председатель совета директоров ПГК Александр Волошин написал письмо на имя премьера Дмитрия Медведева. По его словам — если Минтранс не примет «исчерпывающие меры» для сертификации ВРК до октября, то грузоперевозчики не смогут приступить к модернизации парка до следующего года.
Эту позицию разделяют и другие операторы – пишут Ведомости – у которых оказался текст письма. Напомню, премьер подписал постановление об обязательной сертификации вагонов еще в конце июля. В кабмине обещали подготовить регулирующие органы, нормативную базу и инфраструктуру к октябрю. Однако подвижек в этом нет, пишет Александр Волошин. Из-за чего сейчас простаивает 50 тысяч вагонов. И операторы платят за этот простой по 5-6 миллионов рублей в день. Более того грузовым компаниям к концу года просто не будет хватать подвижного состава.
