СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Как работает оповестительная сигнализация тоннеля на 2-х путном участке
Старый 23.09.2014, 08:11   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для KPV

Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 615
Поблагодарил: 53 раз(а)
Поблагодарили 267 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 358
Цитата:
Сообщение от tiksi
Не следует ли из этого, что двухпутного моста не существует в природе?
Специально задавал своим мостовикам вопрос, общался также с Петровым А.Ф. В настоящее время пролетные строения для каждого пути проектируют отдельные.
Про ТМП. При близком расположении пролетов возможно неправильное восприятие звуковых сигналов со второго моста. Делали проект - заложили в схемах невозможность одновременного включения оповестительной сигнализации по обоим путям (перейти с моста на мост можно было только по низу, где опоры).
Про тоннели - в мировой практике доля двухпутных тоннелей очень мала (информация от мужиков ТО-18)
Вот фото виадука? с Крас. ж.д. (пролеты раздельные, но ходить можно и соответственно попасть под паровоз):

Последний раз редактировалось KPV; 23.09.2014 в 08:36.
KPV вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика