Сообщение от tiksi

Проанализировать то можно. Но практического приминения это не найдет. Ускорение поезда, как в +, так и в -, процес случайный. Вес, уклоны, коэф сцепления с рельсом, качество тягового тока или соляры, температура среды, все это перемено и не предсказуемо. Поэтому машинисту впаривать контроль ускорения бесполезно. Не сумеет его исполнить.
Но и пренебрегать им не стоит. Перед ОИ в Адлере график считали до секунд. Напряжный получался. Считали время освобождения стрелок при нагоне впередистоящего под посадкой, время оборота, время скрещения. Но все равно, машинистам отдавали не ускарения, но рекомендуемую скорость.
На картинке выкладки по этому вопросу. Вот с эти новогодние каникулы у нас и прошли. Весело так прошли, на сухую.