СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Фан-клуб Тюбика
Старый 21.09.2014, 22:49   #2549 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
....ускорение. Как можно проанализировать степень влияния этой величины (корреляцию) на пропускную способность участка? .
Проанализировать то можно. Но практического приминения это не найдет. Ускорение поезда, как в +, так и в -, процес случайный. Вес, уклоны, коэф сцепления с рельсом, качество тягового тока или соляры, температура среды, все это перемено и не предсказуемо. Поэтому машинисту впаривать контроль ускорения бесполезно. Не сумеет его исполнить.
Но и пренебрегать им не стоит. Перед ОИ в Адлере график считали до секунд. Напряжный получался. Считали время освобождения стрелок при нагоне впередистоящего под посадкой, время оборота, время скрещения. Но все равно, машинистам отдавали не ускарения, но рекомендуемую скорость.
На картинке выкладки по этому вопросу. Вот с эти новогодние каникулы у нас и прошли. Весело так прошли, на сухую.
Миниатюры
Фан-клуб Тюбика-20140102_231441.jpg  
tiksi вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика