СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Контрольная работа= Эффективность внедрения МПЦ - прошу помочь!
Старый 21.09.2014, 16:59   #6 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Погнали. Речь про Ebilock 950.
7. Потребление электроэнергии.
1 стрелка - 500 Вт;
1 км. автоблокировки - 250 Вт;
10. Климатика. От +22 до +24;
13. Время установки маршрута. Цикл опроса (0,6 с)+время перевода стрелки. В EBIlock это не более 10 с. Таким образом элементарный маршрут устанавливается за время, не более 10,6 с;
15. Автоматическое размыкание маршрута. 0,6 с после освобождения секции. Т.е. не более 1,2 с на элементарный участок.

tyubik добавил 21.09.2014 в 16:59
По поводу площадей:
Небольшая проходная станция с числом стрелок до 10-ти и двумя примыкающими двухпутными перегонами, оборудованными числовой кодовой автоблокировкой, подразумевает установку 4-х стативов МПЦ (3 статива с объектными контроллерами+ 1 статив с центральным процессором) и 8-ми стативов увязки типа СУР (СУР2-П).
Не забудь про устройства электропитания. Это либо ВУФ (вводное устройство фидеров), либо ЩВПУ (щит выключения питания управляемый), но, в любом случае, АВР (автоматическое включение резерва), РЩ (распределительный щит), УБП (устройство бесперебойного питания), АКБ (аккумуляторная батарея).

Последний раз редактировалось tyubik; 21.09.2014 в 17:08. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика