tyubik

Недавно нужно было быть в Дании, но в силу незначительного заработка, жилье пришлось ангажировать в пригороде Копенгагена. Заметки "на полях": с одного из столичных вокзалов пригородные поезда в "пиковое" время отправлялись с интервалом 10 минут в каждом из четырех направлении. Преодоление двадцатикилометровой дистанции занимало 15 минут, притом, что 35 км от Ярославского вокзала до ст. Ивантеевка наша электричка едет не менее 50-ти минут. Количество остановок сопоставимо, угловая скорость часовых стрелок относительно насечек циферблата в Копенгагене и Москве практически одинакова. Про комфорт при ускорении, торможении и следовании по стрелочным переводам рассказывать можно долго.
Чем обусловлена такая пропасть в отношении к пассажирам?
Вот когда вектор направленности энергии ОАО "РЖД" будет клиентоориентирован, тогда можно будет говорить о результативности работы топ-менеджмента. Пока рано.