СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Время работы переезда от аккумулятора
Старый 17.08.2010, 21:28   #7 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,604
Поблагодарил: 1615 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Рассмотрим открытие переезда на двухпутке кнопкой при отключенном питании:
Каждый заградительный кушает 2,1А, 2,1*4=8,4А.
Электромагнит ПАШа 2х2=4А.
Контроль холодной нити переездных, резервной заградительных 0,07*8=0,5А
Остальные релюхи, щиток - ещё 1А наберётся.
Итого:14А.
Далее батарея АБН: 72 а/ч умножаем на расчётный кооэф старения 0,6 получаем 43 а/ч
Итого в лучшем случае три часа.
Если же ещё повешен преобразователь П12/14, то ещё докинем 5А.
Зимой поделим еще пополам.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика