Цитата:
Сообщение от 17845
Вот интересно, а на что вообще в ОАО идут средства, которые на "пассажирские перевозки"?
Вагонный парк -не ОАОшный,
ЛВЧД-соответствеено тоже,
проводники-отдельная песня
ФПК создавали и обосновали, что будет живая прибыль, теперь типа ошиблись, но назад дороги нет? Пущщай государство (то есть народ) деньги даёт. А не судьба цены привести в соответсвие и тогда народ сам выберет пароход или самолёт???
Не хилые ошибки, однако, и так по каждой дирекции и "дочке" (ИМХО).
К кстати о пташках, иногда жду электричку, и смотрю на проходящие с интнрвалом в 5-7 минут пассажирские поезда составностью по 6-7 вагонов, ползущие со скоростью примерно 60 км/ч ( при установленной 120), мож всё таки учесть западный опыт и делать их многогруппными, только расцепку надо не по полчаса делать, а как у них - 5 минут и поехалии? Не надо столько локомотивов и прочая и прочая и прочая.... Или слабО? А деньгу в распыл пускать -это любой может.
|
Напишу свое видение: нет профессионального человека который возьмется, будет отвечать за свои действия и которому, что более важно, дадут грамотно и профессионально модернизировать отрасль, потому как сейчас КГБ-исты никому кроме КГБ-истов не доверяют(сегодняшние печальные реалии). Который будет понимать что и где нужно изменить или вообще удалить. Который бы понимал влияние принятого решения на все службы, а не только с колокольни УПП, к примеру.
Ну и естественно команда нужна соответствующая, а не врачи-космонавты, КГБ-исты, артисты и т.п.
UPD: Главное забыл - это не
мешать помогать в решении вопросов.
