|
Вот интересно, а на что вообще в ОАО идут средства, которые на "пассажирские перевозки"?
Вагонный парк -не ОАОшный,
ЛВЧД-соответствеено тоже,
проводники-отдельная песня
ФПК создавали и обосновали, что будет живая прибыль, теперь типа ошиблись, но назад дороги нет? Пущщай государство (то есть народ) деньги даёт. А не судьба цены привести в соответсвие и тогда народ сам выберет пароход или самолёт???
Не хилые ошибки, однако, и так по каждой дирекции и "дочке" (ИМХО).
К кстати о пташках, иногда жду электричку, и смотрю на проходящие с интнрвалом в 5-7 минут пассажирские поезда составностью по 6-7 вагонов, ползущие со скоростью примерно 60 км/ч ( при установленной 120), мож всё таки учесть западный опыт и делать их многогруппными, только расцепку надо не по полчаса делать, а как у них - 5 минут и поехалии? Не надо столько локомотивов и прочая и прочая и прочая.... Или слабО? А деньгу в распыл пускать -это любой может.
Последний раз редактировалось 17845; 17.09.2014 в 10:09.
|
