СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Столкновение поездов на подъездных путях в Бурятии
Старый 13.09.2014, 22:47   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для micush

Регистрация: 29.03.2009
Сообщений: 198
Поблагодарил: 94 раз(а)
Поблагодарили 50 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 48
Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
Очевидно, что это не перегон. Это участок ж.д., протяженностью 60 км, включающий в себя 6 станций и разъездов, с выходом на станцию РЖД Челутай. Устройства СЦБ есть только на половине из них, на ст.Шабур-нет. На перегонах нет ничего.
Тогда журналюги не так уж сильно ошибаются. Раз сигналов нет, то машинист одного поезда должен был "пропустить" другого. Интересно, как они договариваются? Работает ли радиосвязь или только телефоны у ДСП? Используют ли жезлы (не электрожезловка, а просто диски) или путевые записки? Думаю вряд ли.
micush вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 20 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика