Скопировано с новостных сайтов
"Столкновение произошло в Заиграевском районе Бурятии утром 13 сентября на 40 км перегона «Тугнуй-Челутай» подъездных путей ОАО «Разрез Тугнуйский» при въезде на станцию Шабур, полагает следствие. В результате аварии с рельсов сошли тепловоз, 5 вагонов, груженных углем, и 10 порожних вагонов.
При столкновении погиб машинист. Возбуждено уголовное дело.
Помощник погибшего машиниста тепловоза госпитализирован. Члены локомотивной бригады второго поезда не пострадали.
По данным СКР, повреждено около 100 м пути. Размер причиненного ущерба устанавливается."
А вот затем очень интересная формулировка.
"По предварительной версии, столкновение произошло из-за того, что члены локомотивной бригады поезда с порожними вагонами не уступили путь встречному составу."
Цитата:
13.09.2014 года в 01 час. 38 мин. на 41 км. пк4 стрелочном переводе № 5
нечетной горловины ст. Шабур, пути необщего пользования ООО «Туг-нуйское погрузочно-транспортное управление», при следовании поезда № 3202 (весом 1342,4 т., 228 оси, 57 порожних полувагонов), под управлением локомотивной бригады ООО «Тугнуйское погрузочно-транспортное управление», в составе машиниста Бельского А.П., 19.02.1990 г.р., (стаж в работе в должности с 07.2013), помощника машиниста Петрякова А.В. 24.04.1987 г.р. (стаж в работе в должности с 10.08.2011 г.), при скорости 50,5 км/час, с локомотивом в голове поезда 2ТЭ10 № 3487/3667 допущено столкновение со вторым с головы состава, вагоном грузового поезда № 3201 (весом 4621,9 т., 200 оси, 50 полувагонов).
Установлено, что, согласно плана работы ДНЦ Павловой М.В., по ст. Шабур ожидалось скрещение поездов № 3201 и № 3202. Согласно ТРА станции Шабур, ДСП Савкина Е.Д. приготовила маршрут для приема груженого поезда № 3201 на 2-й свободный путь и направилась в сторону западной горловины станции Шабур для приготовления маршрута приема поезда № 3202 на 1-й свободный путь.
Машинист поезда № 3201, продублировав приказ ДСП Савкиной Е.Д., прибывал на 2-й свободный путь станции Шабур. В это время, машинист поезда №3202, в нарушении п. 6 Приложения 5 Инструкции по движению поездов и маневровой работе, проследовал знак «Граница станции» Шабур со скоростью 29 км/час, с дальнейшим ее увеличением до 50,5 км/ч. На неоднократные вызовы ДСП Савкиной Е.Д. по радиосвязи машинист Бельский А.П. не отвечал.
ДСП Савкина Е.Д. по радиосвязи связалась с машинистом прибывающего поезда № 3201 Орловым С.Л., чтобы он вызвал машиниста поезда № 3202 Бельского А.П. На запросы по радиосвязи машиниста Орлова С.Л., а также кратковременные сигналы прожектором дальнего света, машинист Бельский А.П. не реагировал.
Увидев быстро приближающийся поезд №3202 с включенным прожектором дальнего света, машинист Орлов С.Л. применил экстренное торможение поезда №3201.
В 01 час. 38 мин. на стрелочном переводе № 5 станции Шабур произошло столкновение поездов № 3202 и № 3201, в результате которого машинист Бельский А.П. смертельно травмирован, помощник машиниста Петряков А.В. травмирован.
Причиной столкновения поезда № 3202 с грузовым поездом № 3201 на станции Шабур, сон на локомотиве.
В результате столкновения повреждены: 10 вагонов до степени исключения из инвентарного парка и локомотив 2ТЭ10 №3487/3667 в объеме капитального ремонта, 50 метров пути и 2 стрелочных перевода.
Случай классифицируется как крушение. Расследование продолжается.
В целях обеспечения безопасности движения и недопущения случаев нарушения безопасности движения поездов, Сибирское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта обязывает руководителей предприятий:
1. Ознакомить всех причастных работников с обстоятельствами и причинами допущенного случая транспортного происшествия.
2. О проделанной работе сообщить в срок до 15.10.2014 г. по факсу 8 (383) 229-43-78 или по электронной почте ArbuzovaAM@wsr.ru.
|
