Цитата:
Сообщение от sunserone
есть решения при которых заградительные нормально горящие - см альбомы по станционным переездам пересекающим приемо отправочные пути.
|
А на станции, которая около нашей дачи, то бишь, Конаковский Мох, я всё время удивлялся на тамошний заградительный светофор. Который именно что нормально горящий, и благодаря этому достаточно продвинутые в этом деле пассажиры могли, стоя на платформе, знать, когда открыли входной электричке из Конаково (что часто бывает на несколько минут раньше выходного, который видно непосредственно) - очень удобно, конечно
- но и очень удивительно.
Но самый прикол - что переезд-то там неохраняемый. И пересекает он не приёмоотправочные пути, а главный путь перед входной стрелкой, и ещё один тупик. Зачем при неохраняемом переезде могут быть нужны заградительные?
И ещё одна пикантная особенность этого переезда была в том, что при маневровых маршрутах, которые в тупик или из него, переездная сигнализация не включалась, т.е. она только по главному пути учитывала, что происходит. Я говорю "была", т.к. я уже очень давно не видел собственно маневровых передвижений на этой станции, с тех пор как дополнительные электрички отменили, для которых это был зонный тупик. А лет 15 назад там вместе со всем вышеописанным на переездных светофорах ещё и лунно-белый был. Потом лунно-белые убрали, наконец.
Toman добавил 27.05.2009 в 01:49
Цитата:
Сообщение от Владимир_К
Если при несанкционированном проезде маневрового светофора с синим огнем возможен выезд на установленный поездной маршрут, то на таком маневровом светофоре добавляется красный огонь, который включается вместо синего при задании вышеуказанного поездного маршрута.
При этом в поездном маршруте проверяется горение красного огня на данном маневровом светофоре.
|
Это всё вроде бы хорошо, а что толку от таких нововведений? Красный можно точно так же не заметить, как и синий. Лучше уж башмак было бы поставить.
Куда бОльшая проблема, имхо - в возможности маневрового маршрута на приёмоотправочный путь в лоб прибывающему в этот момент поезду, который совершенно не ожидает такого поворота событий. Прецеденты были ведь в своё время - полстанции сортировочной на воздух взлетело. И совершенно непонятно, как эту проблему решать - как убедиться, что поезд уже окончательно встал, и к нему можно ехать, а не продолжает ещё ехать/подтягиваться.
Хотя вообще, чисто по логике, из таких 3-цветных маневровых светофоров постепенно когда-нибудь может вырасти такая глобальная концепция, что вообще наоборот все маневровые будут нормально красными, а на синий их будут переключать только когда через них поездной маршрут проходит. А где сейчас красные, т.е. поездных маршрутов заведомо нет, там останутся как есть. Ну это так, в порядке полунаучной фантастики
