СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [В помощь ДСП] Ложная свободность пути приема и стрелочных изолированных участков
Старый 28.08.2014, 13:21   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000

Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 45
Сообщений: 2,802
Поблагодарил: 156 раз(а)
Поблагодарили 273 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от Tersan Посмотреть сообщение
А вот закономерный вопрос, зачем проверять свободность ВСЕХ стрелок, входящих в маршрут, если была обнаружена, скажем, ложная свободность только одной изолированной стрелочной секции? Или, к примеру, ложная свободность путевого участка, тогда зачем проверять свободность стрелок вообще?
Ну ты же должен будешь доложить сколько обнаружил ложных свободностей. Чем больше - тем больше заплатят.
T1000 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика