Вот и доживаем до времени когда "Чернобыли", "Фукусимы", и прочие крушения в метро становятся реальностью. Как обычно находят "стрелочников", но при этом к лучшему ничего не меняется. По прежнему привычно руками перед каждым чинушей косим траву, красим привода и шкафы.
Вот только никто не хочет просто попытаться вникнуть в причины происходящего. профессия железнодорожника стала не престижна а то и просто постыдна, на механиках отрываются все от начальника динстанции до подрядчиков которые типа занимаются кап ремонтом.
Никто не хочет из управленцев понять что: "кадры решают все". Можно конечно как страус прятать голову в песок получая свои 100 000 ежемесячно но это до случая.
Почему это происходит? А потому что изменились социальные ориентиры в обществе. Сейчас престижно быть безсовестным, безпринципным менеджером у которого есть высокопоставленный покровитель, который прикроет тебя всегда за любую твою глупость.
Да что тут рассказывать. Вы все сами все это прекрасно знаете. "РЖД" это не интересна правда. У них она своя.
А правда проста: человека труда,технического специалиста никто не хочет слушать и слышать, главное экономия. Причем на всем. Более того скажу технарь неудобен потому что задает вопросы, требует,грозит выключить, о какой то там безопасности твердит. В представлении "Супрунов" - механик или мастер дорожный должен быть сродни овцы покорно подставляющий шею под нож начальника. Ничего не просить,не задавать неудобных вопросов, всегда улыбаться,жить на работе и умирать на ней же. Но тихо-тихо.
Итог: Все еще только начинается, дайте срок это станет сначала системой если не стало а потом просто нормой.
Юрий Андреев добавил 27.08.2014 в 15:06
Цитата:
Сообщение от tyubik
Мужики, и вы боитесь импортных систем ЭЦ?
|
Парни ЭССО не импортная система. ЕЕ разработала и производит промэлетроника (ТИЛЬК). Контора находится в Екатеринбурге.
