Цитата:
Сообщение от Каганович
В сплотке находятся локмотивы нажатие для которых берется из инструкции по тормозам.При пересылке локомотивов в горячем состоянии(подразумевается,что на каждом локомотиве есть ЛБ) справка ВУ-45 не выписывается т.к. тормоза пробуют ЛБ.При пересылке локомотивов из запаса или в запас они должны быть тормозными,если нет то двумя локомотивами (в голову и в хвост сплотки),скорость при этом 25 км.ч.При пересылке выдается акт на транспортировку ПС ( описывается состояние тормозного оборудования,скорость следования,пожарное состояние ну и куча данных по ПС ).Вы можете самомтоятельно подсчитать нажатие в сплотке,но есть один момент,когда в сплотке находятся разные локомотивы ( разная масса локомотива).
|
а если в холодном состоянии...
Graggis добавил 20.08.2014 в 23:11
9.5. Опробование автотормозов в поездах с составом из недействующих локомотивов и вагонов моторвагонного подвижного состава
Полное опробование автотормозов в сплотках из недействующих локомотивов и вагонов моторвагонного подвижного состава производят осмотрщики вагонов вместе с проводниками сплоток. На станциях, где не предусмотрены осмотрщики вагонов, сокращенное опробование производит проводник сплотки.
Опробование автотормозов в сплотке производить так же, как при опробовании автотормозов поезда соответствующего рода. После полного опробования автотормозов машинисту ведущего локомотива выдается справка формы ВУ-45.
