Судя по кадрам на первом, дуга горела несколько секунд.
За такое время провода и тросы контактной сети могли потерять свои физические свойства (отжечься).
Вполне вероятно, что отключения напряжения не произошло из-за температурного роста сопротивления подвески выше расчётного.
__________________
Добавил позже:
Посмотрел внимательно:
КЗ происходит на опоре контактной сети.
Извиняюсь. Про ЭПС я, похоже, набрехал: там рядом, но на соседнем пути стоит подвижная единица, похожая с лица на дрезину контактников АДМ.
Горение дуги в течение более 20 сек в таких условиях приводит к разрушению опорных конструкций и контактной подвески.
Наиболее вероятные причины:
отсутствие заземления опоры на тяговый рельс
недостаточный ток КЗ из-за высокой температуры или неправильной уставки защиты
+
(если это правда дрезина контактников) накосячили
Трансформаторы не при чём.
