|
[quote=zamshch13;21615]На данном этапе я бы проверил 4 точку в плане передачи кода .....
Ну блин провокаторы, этот менетжмент качества еще и завтрашнюю субботу съест и Rafa и другие, спать пора а тут, ну ладно приступим.
Порядок таков:
1. Едем на поезде и бабах ситуация изложенная выше;
2. Притормаживаем у 3/6, выходим и идем к шкафу, поезд продолжает движение, оставаться не хочется - прыгаем обратно выясняя по пути кодирование у помохи, тот матюкаясь - да то КЖ то К;
3. Останавливаемся у 5/4. Пятая серия как и набор ключей от вагона всегда с собой. Подходим к РШ - слушаем! Ячейка и ТРка работают не стабильно. Достаем (в нужном месте) кривой, открываем РШ, включаем освещение - изменение накала от 60% и ниже - проблемы с питанием и замечаем что А - периодически обестачивается, а А1 без тока.
4. Вспоминаем. Была гроза и т.д.
5. Вытаскиваем РВНШ, ВОЦШ.
6. Ячейка и ТРка зацокали, светофор - зеленый.
7. Бог с ним со вторым фидером, эксплуатационники разберуться. Нет надо написать "писульку" пускай проверят АВМки и заменят ячейку. Да и не в коем случае не ставят снятые приборы грозозащиты, а то на обратном пути опять слезать придется.
8. Закрываем шкаф, садимся в начавший движение поезд, помоха радостно улыбаясь горворит всей своей довольной физиономией - СПАСИБО.
|
