В Волго-Камский регион Куйбышевской железной дороги поступили современные локомотивы отечественного производства.
30.07.2014 | 12:10В эксплуатационное локомотивное депо Ульяновск Волго-Камского региона
КбшЖД поступило 5 новых локомотивов серии ТЭП70БС, предназначенных для вождения пассажирских поездов.
По сравнению с эксплуатируемыми в регионе тепловозами новый подвижной состав имеет ряд существенных преимуществ. Он развивает скорость до 120 км/ч, оснащен системами бортового автоведения, микропроцессорного управления и диагностики. Кабина машиниста обладает улучшенными эргономическими и эстетическими параметрами, а применение усовершенствованных дизель-генераторных установок обеспечивает снижение расходов топлива и масла, уменьшая вредное воздействие на окружающую среду.
Одной из особенностей локомотивов нового поколения является использование системы автоведения поезда с использованием средств спутниковой навигации ГЛОНАСС для обеспечения безопасных и энергорациональных режимов движения поездов. Улучшение контроля технического состояния подвижного состава производится за счет более частого и детального слежения за показаниями приборов и наружного осмотра поезда. Система облегчает управление поездом, уменьшает утомляемость машиниста и значительно повышает безопасность движения.
Поэтапное обновление локомотивного парка Волго-Камского региона осуществляется с конца 2012 года в рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД" "Обновление подвижного состава". В настоящее время локомотивный парк пассажирского движения эксплуатационного локомотивного депо Ульяновск обновлен на 88% (17 локомотивов нового поколения). До конца года весь парк локомотивов будет обновлен полностью.
Современный подвижной состав позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы на обслуживание и ремонт, улучшить условия труда локомотивной бригады, повысить безопасность движения и комфорт в пути следования, сообщила служба корпоративных коммуникаций КбшЖД.
Тепловоз ТЭП70БС выпускается на Коломенском заводе и предназначен для вождения пассажирских составов. Первый его образец был построен в 2002 году. Это тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока, мощностью 4000 л.с. и весом 135 тонн. Он имеет модульную конструкцию, которая принята на предприятии как базовая для создания унифицированного ряда новых локомотивов.
Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога 30.07.2014 | 12:10 В Волго-Камский регион Куйбышевской железной дороги поступили современные локомотивы отечественного производства. ... Далее
Как это будет выглядеть
30.07.2014 | 12:10
В Волго-Камский регион Куйбышевской железной дороги поступили современные локомотивы отечественного производства.
...
Далее
Новость автоматически взята с сайта ОАО "РЖД"
