|
Откуда машинисту знать такие мелочи как межостряковая тяга и прочее. Не учат их этому в техшколе. Машиниста учат следить за положением стрелки по острякам (по маршруту или не по маршруту и он как обезьяна обязан дублировать (бубнить себе под нос показания светофоров). Тем более, что новая стрелка не была включена в централизацию и не ограждалась никакими светофорами. Когда это доходит до автоматизма, он видит только красный. На другие сигнальные показания он не обращает внимания, кроме, когда производит маневры.
Случай из личного опыта. На середине перегона не поступали сигнальные частоты в одну из р.ц. Когда вышел на платформу и стал спрашивать у машинистов видели ли они на локомотивном указателе сигнальное показание "ОЧ" (горит красным несколько секунд - р.ц. в этом месте была около 100-125 м) только 3 человека из более чем 30-и (считай 10%) ответили что видели. Эту р.ц. они должны были проезжать с нажатой кнопкой бдительности. Автоматом они нажимали кнопку и через минуту забывали об этом.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
|
