20.07.2014, 01:16
|
#4535 (ссылка)
|
|
Super V.I.P.
Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 48
Сообщений: 948
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 81
|
Цитата:
Mega - 19:00 19.07.2014
Совсем не смешно уже колхозим в типовые централизации дужки для обрыва С и К цепей...
|
Бывший ЦШ по этому уже все сказал:
Цитата:
Господа, ну зачем же заново - все это уже обсуждали здесь на форуме.
Выключается - только изолированный участок! Никаких других, дополнительных, выключений не требуется! Дальше начинаются проверки. Их - в контексте разговора - две. Первая - проверить невозможность открытия поездного светофора, по трассе которого находится выключенный участок. Одного, любого - если не откроется один, не откроются и все остальные. Вторая - про маневровый светофор - имеет смысл только для тех маневровых маршрутов, которые в нормальных условиях, без выключения участка, не должны открываться на (или через) занятый участок пути. Проверка - такая же, как и для поездного светофора. Для тех маневровых светофоров, которые могут открываться на занятый участок пути - эта проверка не делается. И уж тем более - не делается какое-то искусственное "исключение".
|
http://scbist.com/klassicheskie-rele...anevrovom.html
|
|
Цитировать
0
|
