СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: 4-х проводная схема смены направления движения
Старый 08.07.2014, 14:39   #30 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос

Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,209
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1162 раз(а)
Фотоальбомы: 23 фото
Репутация: 1346
А там были два встречно включенные ПЛ3У (в корпусе РЭЛ), при протекании тока(при свободном перегоне) в цепи одно из них было включено, а другое выключено(в зависимости от направления протекания тока, которое, в свою очередь, зависело от того, куда развернут перегон и, соответственно, с какой станции в цепь К-ОК подается линейное питание). При занятом перегоне в цепи К-ОК тока нет, поэтому оба реле находятся без тока.
Эти два реле при данном включении можно условно считать аналогом комбинированного реле.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика