Поїзд категорії Інтерсіті+ вітчизняного виробництва з’єднує Київ, Вінницю та Одесу і збільшує можливості для туризму
Завдяки поїзду вітчизняного виробництва, який виготовлено ПАТ «Крюківський вагобудівний завод», пасажири мають змогу швидше доїхати з Києва до Вінниці та Одеси порівняно з іншими поїздами, які курсують у цих напрямках. Таким чином розвиток швидкісного руху сприяє розкриттю туристичного потенціалу України.
Під час першого рейсу Інтерсіті + №761/762, що обслуговується новим швидкісним електропоїздом ЕКр-1 «Тарпан», рівень комфорту перевезень перевірили близько 100 пасажирів. Вперше до Одеси «Тарпан» прибув 1 липня 2014 року.
У ході брифінгу директор Української залізничної швидкісної компанії Леонід Лобойко зазначив, що відстань між станціями Київ – Пасажирський та Одеса-Головна (655 км) поїзд долає за 7 год. 13 хв. Це найкоротший час, порівняно із тим, у який вкладаються інші 9 поїздів одеського напрямку. Також із майже 30 поїздів, що курсують зі столиці до Вінниці, найшвидше пасажири доїдуть саме в Інтерсіті +, за 2 год. 24 хв.
Леонід Лобойко розповів, що час поїздки, за можливості, буде скорочуватися після завершення літніх пасажирських перевезень, коли графік руху поїздів дозволить це зробити. Вартість проїзду в даному поїзді залежить від дня тижня та класу вагону. Зокрема, поїздка з Києва до Одеси туристичним класом найдешевша по четвергах і суботах – 247 грн. і найдорожча по п’ятницях та неділях – 299 грн., а найдорожчим першим класом можна дістатися до Одеси мінімум за 419 грн., максимум – за 510 грн.
На питання журналістів щодо готовності інфраструктури Одеської залізниці пропускати швидкісні поїзди головний інженер залізниці Юрій Мруць запевнив, що на магістралі постійно проводиться активна робота з модернізації та підтримання у належному стані колій, приладів електропостачання, сигналізації та зв’язку.
Представники мас-медіа переконалися, що для забезпечення комфорту пасажирів у вагонах поїзда є усе необхідне: система клімат-контролю, сучасні системи освітлення, вакуумний туалет, зручні крісла, шафи для верхнього одягу та місткі полиці для багажу. За словами Леоніда Лобойка, при будівництві електропоїзда були використані лише сучасні екологічно чисті матеріали, а конструкторські рішення дозволяють мінімізувати шум та вібрації під час руху у всьому діапазоні дозволених швидкостей.
Нагадаємо, що 24 червня цього року
перший український швидкісний електропоїзд під №743 виробництва Крюківського заводу почав курсувати за маршрутом Дарниця – Київ-Пасажирський – Львів.
Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог
