На перегоне Пермь-2 - Пермь-1 Свердловской железной дороги завершился капитальный ремонт пути.
03.07.2014 | 12:21В мае-июне 2014 года на перегоне Пермь-2 - Пермь-1 проводился капитальный ремонт для укладки 7,5 км бесстыкового пути. В работе была задействована тяжелая техника: укладочные краны для демонтажа верхнего строения пути, хоппер-дозаторные вагоны для вывоза щебеночного балласта, специальные машины для выправки пути.
В настоящее время произведена замена рельсошпальной решетки и уложен балластный слой высокой прочности, что позволяет уменьшить динамическое воздействие подвижного состава на железнодорожное полотно и увеличить срок его службы. В работе специалисты передвижной машинной станции №14
СвЖД использовали современную технологию алюмотермитной сварки рельсов, которая соединяет между собой плети длиной 600 м таким образом, что на участке не образуется ни одного стыка. Реконструкция пути позволяет обеспечить безопасность движения и увеличить скорость поездов. Так, по прогнозным данным, после завершения ремонта скорость движения поездов на участке Пермь-2- Пермь-1 увеличится с 60 до 80 км/ч.
Необходимо отметить, что во время "окон" движение поездов на данном направлении не прекращалось (курсирование составов осуществлялось по соседнему пути). В настоящее время оставшиеся мероприятия (например, выправка пути) для удобства пассажиров проводятся в ночное время и не влияют на перевозки.
Перегон Пермь-2 - Пермь-1 проходит через центр краевой столицы, где в настоящее время производится реконструкция набережной Камы. Ремонт пути и укладка "бархатного полотна" создают условия для снижения шумового эффекта в будущей зоне отдыха горожан, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.
Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога 03.07.2014 | 12:21 На перегоне Пермь-2 - Пермь-1 Свердловской железной дороги завершился капитальный ремонт пути. ... Далее
Как это будет выглядеть
03.07.2014 | 12:21
На перегоне Пермь-2 - Пермь-1 Свердловской железной дороги завершился капитальный ремонт пути.
...
Далее
Новость автоматически взята с сайта ОАО "РЖД"
